打開冷水機的放水閥，將水全部放出。將過濾芯取出排水，因這部分水是無法排出的防止結(jié)冰將外殼漲破。對一些不易排出的水需要用壓縮空氣吹除，為了防止水倒流進鋁板激光切割內(nèi)部、損壞激光器內(nèi)部的精密傳感器。務(wù)必關(guān)閉全部水閥門。1.關(guān)閉冷水機的全部閥門。2.打開排水閥門。將水箱的水全部放掉。3.打開全部水冷機的過濾器，將無法排出的水倒了。4.去離子桶的接頭打開，用氣將桶內(nèi)無法排出的水吹出。切忌用高壓氣體，壓力控制在1~2公斤左右。5.將高壓泵內(nèi)部的水排出。打開排氣閥門，用氣吹除。水會回流到排水孔流出。此處的水如果不排出會將泵體漲壞，高壓表漲破。6.以上步驟完成以后，將全部的鋁板激光切割接頭安裝還原。雖然已經(jīng)做了以上處理，依然不可以掉以輕心。溫度過低依然會將制冷回路、壓縮機、散熱片、熱交換器等凍壞。保持環(huán)境溫度在5℃以上，可以有效地保護機器。

光學(xué)行為和金屬結(jié)構(gòu)的光學(xué)行為有所差異。和非各向同性材料在熱激光切割過程中產(chǎn)生大范圍熱影響區(qū)相比，碳纖維導(dǎo)熱系數(shù)極高。這也是新思路中需要激光處理的原因。激光切割，其優(yōu)勢是可以在間隔織物最終加工過程中得以顯示。間隔織物是基于編織或針織的預(yù)制體，由混合紗線制成。組成成分為玻璃纖維和聚丙烯，纖維含量為50%。此外，其特點是生產(chǎn)方向上的多層結(jié)構(gòu)和交織毗連。呈現(xiàn)出的輕質(zhì)間隔結(jié)構(gòu)由高功率CO2激光器經(jīng)21/2D-beam偏轉(zhuǎn)加工而成。首先，在上層進行環(huán)狀刻蝕。隨后將焦點調(diào)整來刻蝕下層。和最先進的銑削或水射流切割相比，遠程激光工藝磨耗低、無約束。此外，無需對工件重新定位就可以單側(cè)加工也是一種優(yōu)勢。此外，鋁板激光切割切割工件的輪廓可以程序化控制，包括開切眼以及單層切割出靈活的幾何圖形。在大批量生產(chǎn)中使用纖維增強型聚合物需要新的靈活工藝進行最終處理。因此，激光將是未來的一種工具。但是，鋁板激光切割也需要特定方法來處理具有不同光熱性能的組件。需要了解吸收性能的基本常識，以及纖維含量和分布的影響。為了將對切割切口的熱量輸入降至最低，遠程激光切割技術(shù)結(jié)合多旋回處理方法已得到證實。遠程加工還能夠靈活處理近凈成形零件，這已在間隔織物結(jié)構(gòu)的處理中得到證實。

激光加工技術(shù)是涉及到光、機、電、材料及檢測等多門學(xué)科的一門綜合技術(shù)，傳統(tǒng)上看，它的研究范圍一般可分為：1.鋁板激光切割系統(tǒng)。包括激光器、導(dǎo)光系統(tǒng)、加工機床、控制系統(tǒng)及檢測系統(tǒng)。2.激光加工工藝。包括切割、焊接、表面處理、打孔、打標、劃線、微調(diào)等各種加工工藝。3.激光焊接：汽車車身厚薄板、汽車零件、鋰電池、心臟起搏器、密封繼電器等密封器件以及各種不允許焊接污染和變形的器件。使用的激光器有YAG激光器，CO2激光器和半導(dǎo)體泵浦激光器。4.鋁板激光切割：汽車行業(yè)、計算機、電氣機殼、木刀模業(yè)、各種金屬零件和特殊材料的切割、圓形鋸片、壓克力、彈簧墊片、2mm以下的電子機件用銅板、一些金屬網(wǎng)板、鋼管、鍍錫鐵板、鍍亞鉛鋼板、磷青銅、電木板、薄鋁合金、石英玻璃、硅橡膠、1mm以下氧化鋁陶瓷片、航天工業(yè)使用的鈦合金等等。使用激光器有YAG激光器和CO2激光器。5.激光打標：在各種材料和幾乎所有行業(yè)均得到廣泛應(yīng)用，使用的激光器有YAG激光器、CO2激光加工器和半導(dǎo)體泵浦激光器。

高亮度光纖激光器的聚焦性能及其波長，使得這類激光器能夠在厚板上進行匙孔切割，因為光纖激光器比CO2激光器的切割速度快得多。因為可以更有效率地將熔化物從切割前沿的中心線除去，匙孔切割比通常的激光切割更高效；在前者的鋁板激光切割過程中，被熔化的材料會在激光束的前方流下去。這使得熔融層厚度更薄，因而確保從熔融表面能夠有效地傳導(dǎo)熱量，表面的熔體前沿吸收了激光，而且需要能量以熔化更多的材料。然而，在匙孔切割中，激光切割周邊的熔融流體會引發(fā)質(zhì)量問題。熔化物從切割側(cè)邊流走，這將使切割質(zhì)量惡化，因為光纖激光切割速度很快，但當切厚度增加時，切割質(zhì)量并不高。關(guān)于強激光產(chǎn)生蒸汽壓力的機制，早在幾十年前激光鉆孔和匙孔穿透型激光深熔焊接時就為人所知，局部的蒸汽壓力是穿透性鉆孔的驅(qū)動機理，并且用于產(chǎn)生和保持焊接中的匙孔。匙孔穿透型激光切割有20年的歷史，當年一群科學(xué)家在弗勞恩霍夫激光技術(shù)研究所研究采用CO2激光器對鈑金做高速切割。然而，用CO2激光器進行匙孔激光切割僅限于非常薄的板材，這是由于匙孔中形成強大的等離子體，這也在高功率CO2激光焊接中出現(xiàn)。在典型的激光切割和先進的匙孔切割中，同軸氣體輔助方式是清除熔融物的唯一動力；切口必須放大，以便減少通過切口處的壓力。這里，激光輻照所得到的壓強更大，并且在整個鋁板激光切割切口處都經(jīng)受著巨大的壓力。因此，能夠完全根據(jù)光路限制來設(shè)計定制激光束的新方法，它能切割出比采用先進激光切割方式下更狹窄的切口。

現(xiàn)在的人們生活水平越來越高，汽車生產(chǎn)中應(yīng)用的傳統(tǒng)壓力式的鈑金加工技術(shù)已經(jīng)不能滿足一些新型的汽車制造了，很多制造的必須使用的原材料用這些接觸式的傳統(tǒng)壓力鈑金加工技術(shù)很多都不能有效的切割，彎壓成型，就算一些材料可以用這種傳統(tǒng)工藝來進行加工在速度上也是遠遠達不到加工的數(shù)量，跟不上生產(chǎn)的節(jié)奏。于是鋁板激光切割技術(shù)就開始應(yīng)用在汽車制作的工業(yè)中。切割，打磨，彎壓成型。電鍍，這是一個汽車車身生產(chǎn)的必經(jīng)過程，而現(xiàn)在人們的生活水平不斷的在提高，在選擇用品的時候要求也是越來越高，汽車車身的制造鈑金材料當然也不差，但是這些優(yōu)質(zhì)的鈑金材料因為是品質(zhì)好，那么在硬度方面就更加的結(jié)實，在車身的制作中切割是不可避免的，那么怎么要有效的切割這些高硬度的鈑金材料呢，用普通的傳統(tǒng)工藝是不可能在段時間能切割完成的，現(xiàn)在我們都在追求效率，鋁板激光切割技術(shù)就是最有效提升效率的鈑金加工技術(shù)，利用激光的高密度能量來對鈑金材料進行切割彎壓成型，對于激光來說簡直是輕而易舉。