隨著激光技術(shù)不斷的完善，激光技術(shù)的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，在未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)中呈現(xiàn)出良好的態(tài)勢(shì)。而在模具加工行業(yè)中同樣也應(yīng)用到了激光切割加工，且呈現(xiàn)上上趨勢(shì)，本文簡(jiǎn)析鋁板切割在模具加工行業(yè)中的發(fā)展空間。目前我國(guó)在模具加工也中大多采用的是國(guó)外進(jìn)口設(shè)備，且企業(yè)在投入和增長(zhǎng)比例上非常大，每年有100多億元的模具加工設(shè)備需求，而且模具企業(yè)的設(shè)備需求是長(zhǎng)期持續(xù)的，這就意味著對(duì)于激光設(shè)備來(lái)講也是一個(gè)非常大的契機(jī)。目前我國(guó)的模具生產(chǎn)工藝裝備水平普遍偏低，有非常大的提升空間。模具加工覆蓋的行業(yè)非常廣泛，為汽車、儀器儀表、家電電器等行業(yè)提供零配件，在模具市場(chǎng)上模具加工占據(jù)了60%的市場(chǎng)份額，也意味著鋁板切割在模具行業(yè)有“搶灘登陸”的潛力，仍然有巨大份額的蛋糕等待著激光切割加工去搶占。

這就是使用遠(yuǎn)程技術(shù)來(lái)獲得認(rèn)可結(jié)果的原因。可使用不同的光束偏轉(zhuǎn)光學(xué)設(shè)計(jì)，光束經(jīng)由可傾斜的掃描鏡進(jìn)行偏轉(zhuǎn)。這些方法可以使激光光斑以最高10米/秒的運(yùn)動(dòng)速度在100平方厘米至1平方米的工作區(qū)域內(nèi)運(yùn)動(dòng)。為了擴(kuò)大這一工作區(qū)域，鋁板切割可以將傳統(tǒng)的軸系統(tǒng)如機(jī)器人或數(shù)控機(jī)床配合高動(dòng)態(tài)軸一起工作。具備高功率激光或脈沖激光（納秒脈沖或更小）的連續(xù)波激光器可以用于改進(jìn)切割質(zhì)量，提高產(chǎn)量。以高速掃描為基礎(chǔ)，切削深度只是在數(shù)微米至數(shù)百微米之間變化。多旋回處理方法被用于加工毫米級(jí)厚的零部件。激光切割能夠以0.01-3米/分鐘的平均切割速度在4毫米厚的環(huán)狀纖維增強(qiáng)性碳纖維環(huán)氧樹(shù)脂板上進(jìn)行激光切割，而熱影響區(qū)域只有數(shù)百微米。鋁板切割是使用氣體輔助激光器切割和高功率連續(xù)波遠(yuǎn)程激光切割的橫截面對(duì)比圖。在遠(yuǎn)程加工過(guò)程中，輔助氣體不會(huì)將廢料從切割切口吹走。所有升華或分解的材料必須沿著激光光束的方向從消融切口拿走。因此，在觀察激光光束和蒸發(fā)材料的相互作用時(shí)，發(fā)現(xiàn)它們?nèi)Q于消融切口和熱影響區(qū)域的縱橫比。

⑶切割速度快，用功率為1200W的激光切割2mm厚的低碳鋼板，切割速度可達(dá)600cm/min；切割5mm厚的聚丙烯樹(shù)脂板，切割速度可達(dá)1200cm/min。材料在激光切割時(shí)不需要裝夾固定，既可節(jié)省工裝夾具，又節(jié)省了上、下料的輔助時(shí)間。⑷鋁板切割非接觸式切割，激光切割時(shí)割炬與工件無(wú)接觸，不存在工具的磨損。加工不同形狀的零件，不需要更換“刀具”，只需改變激光器的輸出參數(shù)。激光切割過(guò)程噪聲低，振動(dòng)小，無(wú)污染。⑸鋁板切割切割材料的種類多，與氧乙炔切割和等離子切割比較，激光加工材料的種類多，包括金屬、非金屬、金屬基和非金屬基復(fù)合材料、皮革、木材及纖維等。但是對(duì)于不同的材料，由于自身的熱物理性能及對(duì)激光的吸收率不同，激光加工表現(xiàn)出不同的激光切割適應(yīng)性。采用CO2激光器。⑹缺點(diǎn)激光切割由于受激光器功率和設(shè)備體積的限制，激光切割只能切割中、小厚度的板材和管材，而且隨著工件厚度的增加，切割速度明顯下降。激光切割設(shè)備費(fèi)用高，一次性投資大。

一家汽車生產(chǎn)廠家，隨著現(xiàn)代的科技發(fā)展就要與時(shí)俱進(jìn)，鈑金加工技術(shù)，在汽車生產(chǎn)中是必須要配備的技術(shù)，這種技術(shù)在汽車的車身成型和其他零配件的生產(chǎn)中扮演著重要的角色，可以說(shuō)是汽車制造工業(yè)的樞紐。而現(xiàn)在的人們生活水平越來(lái)越高，汽車生產(chǎn)中應(yīng)用的傳統(tǒng)壓力式的鈑金加工技術(shù)已經(jīng)不能滿足一些新型的汽車制造了，很多制造的必須使用的原材料用這些接觸式的傳統(tǒng)壓力鈑金加工技術(shù)很多都不能有效的切割，彎壓成型，就算一些材料可以用這種傳統(tǒng)工藝來(lái)進(jìn)行加工在速度上也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到加工的數(shù)量，跟不上生產(chǎn)的節(jié)奏。于是激光切割加工技術(shù)就開(kāi)始應(yīng)用在汽車制作的工業(yè)中。切割，打磨，彎壓成型。電鍍，這是一個(gè)汽車車身生產(chǎn)的必經(jīng)過(guò)程，而現(xiàn)在人們的生活水平不斷的在提高，在選擇用品的時(shí)候要求也是越來(lái)越高，汽車車身的制造鈑金材料當(dāng)然也不差，但是這些優(yōu)質(zhì)的鈑金材料因?yàn)槭瞧焚|(zhì)好，那么在硬度方面就更加的結(jié)實(shí)，在車身的制作中切割是不可避免的，那么怎么要有效的切割這些高硬度的鈑金材料呢，用普通的傳統(tǒng)工藝是不可能在段時(shí)間能切割完成的，現(xiàn)在我們都在追求效率，鋁板切割技術(shù)就是最有效提升效率的鈑金加工技術(shù)，利用激光的高密度能量來(lái)對(duì)鈑金材料進(jìn)行切割彎壓成型，對(duì)于鋁板切割來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是輕而易舉。